疲勞犯困不是錯 疲勞駕駛是大錯

  嚴禁疲勞駕駛是一項重要的安全制度，也是九大公交車長安全行車底線制度之一。嚴禁疲勞駕駛是為了防止車長在行車中出現犯困、疲勞、中暑現象還繼續冒險行車發生交通事故，同時明確向公交車長指出在行駛過程中一旦出現犯困、疲勞、中暑現象，必須立即靠邊停車休息，嚴禁疲勞駕駛。
    夏季高溫期間，因人的個體因素，出現犯困、疲勞是正�，F象；當犯困、疲勞現象出現時，人就會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降等，在這種情況下行車，駕駛員將根本無法掌控方向盤，極易發生各種完全不可預測的道路交通事故。5月20日，230路車長曾某因疲勞駕駛，在明珠廣場撞施工隔離防護欄和乙炔氧氣瓶；6月21日265路車長李某，因疲勞駕駛，在花園路路段時駛離有效路面，撞斷路邊行道樹。兩起事故的當事人都因違反了國家安全法律和公司底線制度，被解除勞動合同關系。
    兩起典型事故都是因為車長在出現犯困、疲勞現象時，不按公司要求立即靠邊停車造成的后果；其實當出現犯困、疲勞的狀況時，唯一、最好的辦法就是立即停車，這樣可以避免引發交通事故。為此，公司再三強調一旦出現疲勞、犯困的情況必須立即靠邊停車，不會對因疲勞靠邊停車的車長進行處罰，相反還要求各級管理人員必須給予肯定和關心。希望公交車長們拋開思想顧慮，僥幸心理，按照嚴禁疲勞駕駛制度要求，確保夏季安全行車工作。 （特約通訊員 陳雙）